Ma 2020. 5. 30, szombat, Zsanett, Janka napja van.

Mikor éri meg az etanolos verzió?

2011.04.21 08:41. -

Kiszámoltuk, mely modellnél, mikor éri meg az E85 Új autó vásárlásakor nem csak a dízel/benzines kérdést kell tisztázni, a drága dízelmotorról lemondva több márkánál etanolos verzió is kínálkozik. Kiszámoltuk kinek éri meg utóbbit választani. Néhány gyártó egyes benzines modelljeit gyárilag is kínálja etanol-üzemű kivitellel. A felárak jellemzően nem túlzóak, ám az elérhető megtakarítás sem feltétlen az. Lássuk, kinek éri meg az ilyen modell. Nem egyértelmű, hogy a kukoricából előállított etanollal olcsóbban lehet autózni, ám környezetbarátsága kétségtelen Nem csak utólagosan lehet az autókat etanol üzemhez alakítani, több márka kínálatában is létezik gyárilag E85 (azaz 85 százalék etanol és 15 százalék benzin elegyéből álló) üzemanyaghoz hangolt, benzinmotoros verzió. E kivitelek felára jellemzően nagyobb, mint a hazai átalakítóké, mégis van rájuk kereslet, hiszen sokan jobban bíznak a gyári rendszerekben – a garanciális problémák miatt mi is ez utóbbira szavaznánk. Van olyan márka, mely felármentesen adja az etanolos használhatóságot, ott azonban más okból nem lehet tiszta haszonról beszélni. Autónavigátor.hu Tovább a teljes cikkre . . .  

Hirdetés

Kiszámoltuk, mely modellnél, mikor éri meg az E85

Új autó vásárlásakor nem csak a dízel/benzines kérdést kell tisztázni, a drága dízelmotorról lemondva több márkánál etanolos verzió is kínálkozik. Kiszámoltuk kinek éri meg utóbbit választani.

Néhány gyártó egyes benzines modelljeit gyárilag is kínálja etanol-üzemű kivitellel. A felárak jellemzően nem túlzóak, ám az elérhető megtakarítás sem feltétlen az. Lássuk, kinek éri meg az ilyen modell.

Nem egyértelmű, hogy a kukoricából előállított etanollal olcsóbban lehet autózni, ám környezetbarátsága kétségtelen

Nem csak utólagosan lehet az autókat etanol üzemhez alakítani, több márka kínálatában is létezik gyárilag E85 (azaz 85 százalék etanol és 15 százalék benzin elegyéből álló) üzemanyaghoz hangolt, benzinmotoros verzió. E kivitelek felára jellemzően nagyobb, mint a hazai átalakítóké, mégis van rájuk kereslet, hiszen sokan jobban bíznak a gyári rendszerekben – a garanciális problémák miatt mi is ez utóbbira szavaznánk. Van olyan márka, mely felármentesen adja az etanolos használhatóságot, ott azonban más okból nem lehet tiszta haszonról beszélni.

Autónavigátor.hu

Tovább a teljes cikkre . . .

 

Legkisebb modelljéhez, a C30-hoz és a jóval nagyobb, ráadásul turbómotoros V70-hez is egységes 120 ezer forintos áron kínálja az etanolra való felkészítést a Volvo

Mindenképp érdemes tisztázni, hogy egyáltalán megéri-e az etanolos verzió, hiszen hiába itatható olcsóbban etanollal a járgány, ha ezen lehetőség felára eltúlzott. Utóbbitól nem kell ugyan félni, hiszen a vizsgált modelleknél, az alapjukat adó benzinmotoroshoz mérten 90-300 ezer forint közötti árért választható az etanollal is itatható variáns, az egyik márkánál pedig fizetni sem kell az etanol-tankolhatósághoz. Az olcsó vagy az akár nem is létező etanol-felár azonban még mindig nem teszi egyértelművé azt, hogy olcsóbb-e E85-tel járni.

Etanollal üzemletethető modellek felárai, illetve azok megtérülése

 

  Benzines modell alapára Etanolos verzió alapára Árkülönbség Megtérülési kilométer gyári értékkel Megtérülési km 30% többlet fogyasztással
Opel Insignia 2.0 Turbo ECOTEC (220 LE) 8 497 000 Ft 8 647 000 Ft 150 000 Ft 17 170 km 91 905 km
Ford S-Max 2.0 Trend (145 LE) 8 250 000 Ft 8 340 000 Ft 90 000 Ft 10 553 km 56 487 km
Volvo C30 2.0 (145 LE) 5 790 000 Ft 5 910 000 Ft 120 000 Ft 15 744 km 108 087 km
Volvo V70 T4F Kinetic (180 LE) 10 490 000 Ft 10 610 000 Ft 120 000 Ft 16 484 km 88 228 km
Saab 9-5 2.0T Linear (220 LE) 11 650 000 Ft 11 950 000 Ft 300 000 Ft 34 341 km 183 810 km
Renault Laguna 2.0 16V Expression (140 LE) 6 590 000 Ft 6 590 000 Ft 0 Ft nem értelmezhető nem értelmezhető

Kevés hírt hallani létezéséről, pedig az Opel Insignia 2,0 literes, 220 lóerős turbós benzineséből 150 ezer forintért etanolos is rendelhető

A gyári fogyasztási értékkel számolva nem kétséges, megtérül az etanolos üzem, hiszen a vizsgált modellek közül csak egynél adnak meg a benzinesnél lényegesen nagyobb etanolos étvágyat, a maradék ötből további egynél, 1,3 százaléknyi, azaz 0,1 deciliternyi az etanolos plusz-fogyasztás, a többinél pedig (legalábbis állítólag) üzemanyagfajtától független az étvágy. A csekélyebb etanol-felár természetesen hamarabb megtérül, így gyári értékkel kalkulálva leghamarabb a legolcsóbban etanolosítható Ford S-Max gyári átalakítására fordított összeg térül meg, már 10 553 kilométer után, onnantól kezdve pedig élvezhető a bő 30 százalékkal olcsóbb üzemanyag haszna. A Volvo C30 esetében 15 744, a V70 esnél 16 484 kilométer, az Opel Insigniánál 17 170, míg a többiekéhez mérten legalább dupla felárért kínált etanolos Saab 9-5 esetében 34 341 kilométer a kérdéses futásteljesítmény. Aki új autót vesz és legalább ilyen futást tervez vele, annak mindenképpen megéri tehát az etanollal itatható variánst kérni.

Legolcsóbban, 90 ezer forintért a Ford nagyautói, a Mondeo, illetve a Galaxy és az S-Max etanolosíthatók, igaz, egyes Renault modellek alapáron ilyenek

A gyakorlati tapasztalatok alapján azonban a képlet nem ilyen egyszerű, az etanol-használók és a korábban e téma kapcsán megkérdezett szakember szerint etanolból közel annyival többet fogyaszt az autó, mint amennyivel az a benzinnél olcsóbb, azaz mintegy 30 százalékkal. Mivel azonban jelenleg a benzin és az etanol közötti árkülönbség 30 százalék feletti, hosszabb futással ugyan, de ilyen plusz-fogyasztással is megéri az etanolos verzióra költeni.

Szinte titkolja a Renault, de a Laguna és a Latitude egyetlen benzinmotorja minden verzióban, alapáron E85-üzemanyag fogadására kész

Miként cikkünkben már említettük, van olyan márka, melynél nem is kell felárat fizetni az E85 használhatóságáért, a Renault Laguna, illetve a Lattitude közös alapbenzinese, azaz a 2,0 literes, 140 lóerős mindenképp itatható etanollal, ám ezeknél nem csak ezen ok miatt nincs értelme az etanolos verzió megtérüléséről beszélni, hanem azért sem, mert a gyár szerint motorjuk etanolból 42 (!) százalékkal többet iszik, mint benzinből.

100 kilométerenkénti üzemanyagköltségek benzinnel és etanollal [Ft]

  Benzinnel Etanollal - gyári érték alapján Etanollal - 30 %-os többletfogyasztással
Opel Insignia 2.0 Turbo ECOTEC (220 LE) 3 242 2 368 3 078
Ford S-Max 2.0 Trend (145 LE) 3 164 2 312 3 005
Volvo C30 2.0 (145 LE) 2 933 2 171 2 822
Volvo V70 T4F Kinetic (180 LE) 2 701 1 973 2 565
Saab 9-5 2.0T Linear (220 LE) 3 242 2 368 3 078
Renault Laguna 2.0 16V Expression (140 LE) 2 894 3 016 2 749

A modellhez illő, prémiumosan magas áron, 300 ezer forint felárért kérhető a BioPower Saab 9-5

Azonban a mai, azaz 385,9 forintos benzin és 281,9 forintos E85 árral kalkulált megtérülési értékektől függetlenül is érdemes lehet a gyárilag etanolos modelleket választani. Egyrészt érdemes felkészülni arra, hogy később esetleg nagyobb lesz az árdifferencia, másrészt azt is szem előtt kell tartani, hogy az autó így megújuló erőforrással hajtható és sokkal kevesebb szén-dioxidot termel, hiszen az E85 üzemanyag 85 százalékát kitevő etanol elégetésekor csakis annyi szén-dioxid szabadul fel, mint amennyit az előállításához termesztett növények (zömében kukoricafélék) megkötöttek. Ezt szem előtt tartva tehát ma már egyenesen bűnnek számít etanolos helyett hagyományos benzinest választani.

A döntés lehetősége persze sok esetben el sem jut a vásárlókhoz. Cikkünk készítésekor megdöbbenve tapasztaltuk, hogy az Opel Insignia etanolos verziója egyáltalán nem szerepel a márka hazai weboldalán, a véletlenszerűen kiválasztott márkakereskedő nem is tudott létezéséről s a benzinmotoros Renault Laguna/Latitude etanollal hajhatóságát sem híreszteli büszkén gyártója. Véleményünk szerint rosszul teszik, hiszen ezen környezetbarát verziót hirdetve előnybe kerülhetnének a hasonlót nem kínáló konkurenseikkel szemben.







Hirdetés

Keresés

Ajánló

Szolnok Megyei Napló 2020.05.27 (20. szám)
Preszízs magazin 2020. tavasz
Médiaajánlat

Hírek röviden


Facebook


Webmail



 

Időjárás


Hirdetések

Szavazás

Melyik a legkedveltebb szolnoki hírforrása, honnan értesül leggyakrabban a szolnoki hírekről?


♦ Helyi internetes oldalak (71.43%)


♦ Helyi rádiók (0%)


♦ Helyi televízió (0%)


♦ Ingyenes újságok (28.57%)


♦ Napilap (0%)


Hirdetések

Etarget