Parkolni pedig kell!

Szolnok város közlekedésének dinamikáját egyre nagyobb mértékben befolyásolja a személygépkocsi közlekedés várakozásokat meghaladó növekedése. Mindez 2010-re komoly közlekedési dugók létrejöttének vízióját vetíti előre elsősorban a belvárosi Tisza híd szűk áteresztő képessége miatt, de a parkolási problémák is egyre komolyabban veszik igénybe a közlekedők türelmét. Az általam és a civil szervezetek szorgalmazta második belvárosi Tisza híd (Csáklya utca) megépítésén túl a parkolás rendjének szabályozása és átgondolt fejlesztése is szükséges a probléma kezelésére. A város vezetése többször foglalkozott a problémával, így pl. 2008-ban a fizetős parkolóhelyek száma az év eleji 2867-ről 4267-re emelkedett, de nyilvánvaló hogy hamarosan szükség lesz a belváros parkolóhelyeinek további számszerű növelésére is. 2008 december 18.-i közgyűlésen képviselői kérdésére Papp László, a város parkoló rendszerét üzemeltető Remondis Szolnok Rt. ügyvezető igazgatója azt hangoztatta, hogy a parkolási díjak mintegy 5,61%-os emelésére az infláció miatt van szükség. Szerintem azonban a fizetős parkolóhelyek számának növekedése csökkenő fajlagos fenntartási költséget jelent, ami éppen ellenkezőleg, vagy a parkolási díj tarifa csökkentését tenné lehetővé, vagy a beterjesztett díjszabás mellett legalábbis a szolgáltatási színvonalat növelő fejlesztéseket. Ez utóbbit firtató kérdésemre az igazgató a több tízmillió forintos beruházást jelentő kártyás befizetést lehetővé tévő elképzelést említette azzal, hogy ennek jelenleg nincs realitása. A város autós közössége joggal gondolja úgy, hogy a parkolási díj lényegében az autósok hozzájárulása a közlekedési infrastruktúra fejlesztéséhez. Persze nem a több tízmilliós nagyságrendű, máshol már leszerepelt fejlesztési megoldások, hanem pl. az annál jóval olcsóbb mobiltelefonos fizetési lehetőség is kezdetben megtenné. Hogy parkolni kell, az nem kérdés, de nem mindegy, hogy hol és hogyan - ha már fizetni kell érte.